機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度比較研究
圖書信息
作 者: 《機(jī)動車強(qiáng)制度責(zé)任保險制度比較研究》編寫組 編
叢 書 名:版 次:1頁 數(shù):558裝 幀:平裝開 本:16開所屬分類:圖書 > 法律 > 商法
內(nèi)容簡介
《機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度比較研究》對世界主要國家和地區(qū)的交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險制度進(jìn)行了詳盡介紹、全面比較和深入分析,所選取國家和地區(qū)的非壽險保費(fèi)收入總和在全球非壽險市場占比達(dá)八成以上,援引的制度法規(guī)多為第一手資料,且為各國各地區(qū)近年來在機(jī)動車強(qiáng)制保險制度領(lǐng)域的最新發(fā)展成果,具有較強(qiáng)的代表性、實(shí)效性和權(quán)威性。從交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險制度研究的深度和廣度上看,《機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度比較研究》具有一定的理論意義和實(shí)踐價值。
目錄
第一章 道路交通安全風(fēng)險與保險
第一節(jié) 道路交通安全風(fēng)險--一個世界性的話題
第二節(jié) 道路交通安全風(fēng)險管理
第二章 侵權(quán)行為責(zé)任與責(zé)任保險
第一節(jié) 侵權(quán)行為及歸責(zé)原則
第二節(jié) 責(zé)任保險概述
第三節(jié) 機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險
第三章 北歐四國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第一節(jié) 丹麥機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第二節(jié) 挪威機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第三節(jié) 瑞典機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第四節(jié) 芬蘭機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第四章 英國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第一節(jié) 英國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的發(fā)展歷史
第二節(jié) 英國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度的有關(guān)規(guī)定
第三節(jié) 英國末投保駕駛?cè)藛栴}及其解決方案
第四節(jié) 英國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險經(jīng)營情況
第五章 德國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第一節(jié) 德國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的發(fā)展歷史
第二節(jié) 德國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度的有關(guān)規(guī)定
第三節(jié) 德國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險經(jīng)營情況
第六章 法國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第一節(jié) 法國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的發(fā)展歷史
第二節(jié) 法國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度的有關(guān)規(guī)定
第三節(jié) 法國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險經(jīng)營情況
第七章 歐洲機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險市場的一體化進(jìn)程
第一節(jié) 歐洲機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度綜述
第二節(jié) 綠卡制度
第三節(jié) 歐盟關(guān)于機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的指令
第四節(jié) 歐洲機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的經(jīng)營情況
第八章 美國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第一節(jié) 美國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度概述
第二節(jié) 美國機(jī)動車強(qiáng)制保險兩大體系
第三節(jié) 美國無過錯保險體系的歷史和現(xiàn)狀
第四節(jié) 美國無過錯保險體系存在的問題及發(fā)展趨勢
第五節(jié) 美國未投保駕駛?cè)雴栴}及其解決方案
第六節(jié) 美國機(jī)動車強(qiáng)制保險經(jīng)營情況
第九章 日本機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第一節(jié) 日本機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的發(fā)展歷史
第二節(jié) 日本機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度的有關(guān)規(guī)定
第三節(jié) 日本機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的經(jīng)營情況
第十章 韓國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第一節(jié) 韓國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的發(fā)展歷史
第二節(jié) 韓國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度的有關(guān)規(guī)定
第三節(jié) 救助基金--機(jī)動車損害賠償保障事業(yè)制度
第四節(jié) 韓國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的經(jīng)營情況
第十一章 中國臺灣地區(qū)機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第一節(jié) 中國臺灣地區(qū)機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度的發(fā)展歷史
第二節(jié) 中國臺灣地區(qū)機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度的有關(guān)規(guī)定
第三節(jié) 中國臺灣地區(qū)機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的經(jīng)營情況
第十二章 中國香港特區(qū)機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第一節(jié) 中國香港特區(qū)機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的發(fā)展歷史
第二節(jié) 中國香港特區(qū)機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度有關(guān)規(guī)定
第三節(jié) 中國香港特區(qū)機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險經(jīng)營情況
第十三章 新加坡機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第一節(jié) 新加坡機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險發(fā)展歷史
第二節(jié) 新加坡機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度相關(guān)規(guī)定
第三節(jié) 新加坡機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險經(jīng)營情況
第十四章 澳大利亞機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第一節(jié) 澳大利亞機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險概況
第二節(jié) 澳大利亞部分州的機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度
第三節(jié) 澳大利亞機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險經(jīng)營情況
第十五章 新西蘭意外事故補(bǔ)償計劃
第一節(jié) 新西蘭意外事故補(bǔ)償計劃的發(fā)展歷史
第二節(jié) 新西蘭意外事故補(bǔ)償計劃實(shí)施情況
第三節(jié) 新西蘭商業(yè)機(jī)動車保險市場簡介
附錄
一、美國紐約州保險法節(jié)選
二、英國2006年道路交通法節(jié)選
三、英國1988年道路交通法節(jié)選
四、英國1999年未投保駕駛?cè)藚f(xié)議
五、英國2003年肇事逃逸駕駛?cè)藚f(xié)議
六、歐洲機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險第五次指令
七、日本自動車損害賠償保障法
八、中國臺灣強(qiáng)制汽車責(zé)任保險法
九、中國臺灣強(qiáng)制汽車責(zé)任保險法施行細(xì)則
十、中國臺灣強(qiáng)制汽車責(zé)任保險條款
十一、中國香港汽車保險(第三者風(fēng)險)條例
十二、中國香港保險業(yè)聯(lián)會車輛保險標(biāo)準(zhǔn)保單
十三、新加坡機(jī)動車(第三者風(fēng)險和賠償)法
主要參考文獻(xiàn)
主要參考網(wǎng)址
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前言
2006年7月1日,我國第一個由國家立法強(qiáng)制實(shí)施的保險制度--機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(交強(qiáng)險制度)開始正式施行。交強(qiáng)險制度的確立和施行,對促進(jìn)我國的道路交通安全建設(shè)、有效保障交通事故受害人的權(quán)益,對促進(jìn)我國機(jī)動車保險制度的完善,都起到了非常積極的推動作用。交強(qiáng)險制度作為我國保險領(lǐng)域的一個新生事物,為我國保險理論、法律理論的研究開辟了一個全新的領(lǐng)域。一時間,關(guān)于交強(qiáng)險制度的各方面研究成為學(xué)界、業(yè)界和社會的熱點(diǎn)。
同其他一些國家和地區(qū)的交通事故強(qiáng)制保險制度相比,我國交強(qiáng)險制度的出臺具有相對特殊的歷史背景和社會背景。首先,我國社會經(jīng)濟(jì)正處于快速發(fā)展階段,社會生活正在邁向"汽車時代"。這一階段的一個重要特征是交通事故頻發(fā),給社會生產(chǎn)和人民生活造成了巨大的損失。其次,我國的法制建設(shè)正處于快速發(fā)展階段,特別是在經(jīng)濟(jì)、民商領(lǐng)域的立法尚在不斷健全、完善過程中,關(guān)于一般民事侵權(quán)制度、交通事故特殊侵權(quán)制度的研究和立法也處于探索的過程中。再次,我國的社會保障機(jī)制、社會福利正處于由計劃經(jīng)濟(jì)向社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌過程中,社會保障機(jī)制的建立和健全還需要一個較長期的過程。第四,我國保險業(yè)自改革開放以來雖然有了長足的發(fā)展和進(jìn)步,但尚處于發(fā)展的初級階段。保險經(jīng)營主體、保險消費(fèi)者、保險監(jiān)管者和整個保險市場尚不盡成熟,國民的保險意識還相對薄弱。在這樣一個大的背景和環(huán)境下,我國的交強(qiáng)險制度同樣將經(jīng)歷一個人們由不了解到了解的過程,制度從不完善到完善的過程,作用從初步發(fā)揮到充分發(fā)揮的過程。因此,在當(dāng)前和今后一個時期,加強(qiáng)對于我國交強(qiáng)險制度的基礎(chǔ)理論和法律制度的研究,對于有效加強(qiáng)我國道路交通事故的防范和化解、推進(jìn)國家法律體系和社會保障體系的健全和完善、促進(jìn)我國保險業(yè)更好服務(wù)于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局具有十分重要的理論價值和現(xiàn)實(shí)意義。