簡介

大都會汽車客運(前身為臺北市公共汽車管理處)，成立于2004年1月1日，主要系延續(xù)經營前公共汽車處既有公共汽車路線，主要經營范圍位于臺北縣市境。公司資本額為新臺幣6億元，股東成分包括:臺北市政府投資1.52億元(約占38%)及前公共汽車處員工1,098人投資248,005,260元(約占62%)。

大都會客運營運的車輛有不少仍沿用公共汽車處時期的車輛，行駛超過十年以上的車輛則標售給中南部的客運業(yè)者，或賣到東南亞國家去，這幾年接連汰換不少車輛，而新進采購的車輛多以進口日本五十鈴大型客車的底盤，再委托臺灣日盈機械公司打造車身，該公司也陸續(xù)從前公共汽車處的員工手中陸續(xù)取得大都會汽車客運公司的股份，而成為大都會客運公司的股東。

經營范圍

臺北市:全區(qū)

臺北縣:中和市、永和市、新莊市、蘆洲市、三重市、五股鄉(xiāng)

經營團隊

董事長:惠肇洪

總經理:李俊賢

車輛數(shù):784輛(2009年2月、粗估值)

員工數(shù):1379人(2009年2月)

產品活動

五十鈴BXL-151造型牛頭公共汽車模型特賣

大都會公司為慶祝公司民營化，特別推出1956年臺北市公共汽車管理處購買之日本50鈴公共汽車，因車頭造型頗似牛頭，故被稱為牛頭公共汽車，限量1200個，每臺均有獨一無二之編號，值得玩家收藏。

使用車種

匈牙利IRISBUS

412.05

車體廠(原裝)

引擎 康明斯 (Cummins) ISCe260

最大馬力 260ps

車長 12,000mm

車寬 2,500mm

車高 2,968mm

軸距 6,230mm

變速 自排(ZF 4HP500)

領牌年度 2001

備注 原臺北市公共汽車處車輛 低底盤公共汽車 現(xiàn)有30輛 配屬如下列

吳興街站--22

士林站--41

建北站--49、74

內湖站--63、222

凌云站--270

松德站--277

麟光站--285

東湖站--287

榮總站--601

萬芳站--606

東園站--630

美國萬國 (INTERNATIONAL)

3000RE

車體廠 唐榮

引擎 萬國 (INTERNATIONAL) DT466-HT

最大馬力 250ps

車長 11,260mm

車寬 2,455mm

車高 3,070mm

軸距 5,791mm

變速 自排(Allison)

領牌年度 2002

備注 由墨西哥工廠出口，原臺北市公共汽車處車輛，現(xiàn)有191輛

日本三菱扶桑 (MITSUBISHI FUSO)

RK127JL

車體廠 健益

引擎 三菱 (MITSUBISHI) 6D16-3AT3

最大馬力 203ps

車長 9,240mm

車寬 2,450mm

車高 3,300mm

軸距 4,390mm

變速 手排(前5后1)

領牌年度 2003

備注 原臺北市公共汽車處車輛

079-AC于陽明山站BE649G

車體廠 (原裝)

引擎 三菱 (MITSUBISHI) 4D34-3AT3B

最大馬力 147ps

車長 6,990mm

車寬 2,010mm

車高 2,630mm

軸距 3,995mm

變速 手排(前5后1)

領牌年度 2004

備注 現(xiàn)有15輛

日盈版的Fuso RM117NL。RM117NL

車體廠 日盈 豐榮

引擎 三菱 (MITSUBISHI) 6D16-3AT3/6D16-3T2B

最大馬力 203/240ps

變速 手排(前5后1)

領牌年度 2006

日盈制車身現(xiàn)有 9輛 上路初期配置于652，現(xiàn)已改配置281，引擎與RK127JL相同

豐榮制車身現(xiàn)有 2輛 配置于14，與巨業(yè)交通同底盤采用之引擎相同，為240ps

BE64DG

車體廠 (原裝)

引擎 三菱 (MITSUBISHI) 4M50-3AT7

最大馬力 150ps

車長 6,990mm

車寬 2,060mm

車高 2,630mm

軸距 3,995mm

變速 手排(前6后1)

領牌年度 2008

現(xiàn)有10輛

備注 采用與大車相同的鳳凰涂裝

韓國起亞 (KIA)

AM937

車體廠 承達

引擎 康明斯 (Cummins) ISC-285

最大馬力 285ps

車長 11,655mm

車寬 2,500mm

車高 3,200mm

軸距 5,700mm

變速 自排(ZF 4HP500)

領牌年度 2003

備注 原臺北市公共汽車處車輛 現(xiàn)有62輛 配屬如下列

松職站-299

士林站-紅5、41路

陽明山站-260

蘆洲站-508

萬芳站-15(109)

內湖站-652 僅827-AB一臺

日本五十鈴 (ISUZU)

LT134P

車體廠 承達

引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS

最大馬力 230ps

車長 11,300mm

車寬 2,500mm

車高 3,200mm

軸距 5,700mm

變速 手排

領牌年度 2004(三批)

第一批31輛絨布座椅，第二批30輛塑膠皮座椅，第三批10輛普游車

LT134P

車體廠 日盈

引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS

最大馬力 230ps

車長 11,300mm

軸距 5,700mm

變速 手排

領牌年度 2005

備注 日盈試造車(俗稱紫花車)現(xiàn)有1輛 配屬凌云站-270區(qū)間車，而本車已改為鳳凰圖裝，且頭燈亦改為鳳凰圖裝車輛型式。

LT134P

車體廠 日盈

引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS

最大馬力 230ps

車長 11,300mm

軸距 5,700mm

變速 手排

領牌年度 2005(二批)

備注 第一批現(xiàn)有53輛 配屬如下列

吳興街站-22

東湖站-287

松職站-信義干線

松德站-277

萬芳站-15、606

麟光站-685

蘆洲站-508黃

內湖站-222、652

陽明山站-260(尖峰時段會行駛紅5)

東園站-630

中和站-262區(qū)間車

備注 第二批現(xiàn)有30輛(普游車)配屬如下列

東園站-12

內湖站-63、222、652

陽明山站-260(尖峰時段會行駛紅5)

凌云站-270

榮總站-601

吳興街站-22

蘆洲站-14

LT134PPK1

車體廠 日盈

引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS

最大馬力 230ps

車長 11,300mm

軸距 5,700mm

變速 手排

領牌年度 2006(二批)

備注 現(xiàn)有236輛(降大梁)(分成二批，座椅排列不同)配屬如下列

中和站-262區(qū)間車

舊莊站-306

榮總站-601

吳興街站-22

蘆洲站-14

東湖站-287

松德站-20、277

麟光站-285

建北站-74

內湖站-63、222、652

東園站-12

松職站-信義干線

經營路線

臺北市聯(lián)營公共汽車

一般路線

0東(內湖-臺北車站)

0南(萬芳社區(qū)-信義永康街口)

3(麟光新村-捷運古亭站)

5(中和-行天宮)

9(社子國小-萬華)

12(東園-民生社區(qū))

14(蘆洲-臺北車站)

15(萬芳社區(qū)-衡陽路)

20(松德站-衡陽路)

22(吳興街-衡陽路)

22區(qū)間車(吳興街-臺北車站)

33(永春高中-大直?美麗華)

38(環(huán)南市場-吳興街)

38區(qū)間車(東園-捷運龍山寺站)

41(士林高商-捷運大安站)

46(松德站-臺北橋)

49(建國北路-東園)

63(內湖-臺北車站)

74(建國北路-景美)

222(內湖-衡陽路)

260(東園-陽明山)

260區(qū)間車(陽明山-臺北車站)

260花鐘(陽明山花鐘-臺北車站)

262區(qū)間車(中和-民生社區(qū))→與大有巴士聯(lián)營，中和地區(qū)動線有些許差異。

270(凌云五村-中華路)

270區(qū)間車(凌云五村-捷運市政府站)

274(蘆洲-臺北車站)

276(舊莊-衡陽路)

277(松德站-榮總)

281(東湖-市政府)

285(麟光新村-榮總，經新生北路)

285(麟光新村-榮總，經吉林路)

286(福德街-行天宮)(原大有巴士路線)

286副線(福德街-行天宮)(原大有巴士路線)

287(東湖-衡陽路)

287區(qū)間車(東湖-捷運圓山站)

299(永春高中-輔仁大學)→與三重客運聯(lián)營

299區(qū)間車(輔仁大學-臺北車站)→與三重客運聯(lián)營

306(舊莊-蘆洲)→與三重客運聯(lián)營，蘆洲、南港地區(qū)動線有些許差異。

306區(qū)間車(舊莊-臺北橋)

505(撫遠街-景美)

508區(qū)間車(蘆洲-惇敘工商)→與三重客運聯(lián)營，蘆洲地區(qū)動線有些許差異。

527(松山車站-萬華)

601(天母-東園)

606(萬芳社區(qū)-榮總)

630(東園-東湖)→與欣欣客運聯(lián)營

652(內湖-臺北車站)

685(麟光新村-天母)

博愛公共汽車(松德站-榮總，路線與277相同)

信義干線(永春高中-臺北車站)→與大有巴士聯(lián)營，松山地區(qū)路線有些許差異

信義干線副線(永春高中-臺北車站)(經大道路)

敦化干線(建國北路-公館)

捷運接駁

藍5(捷運市政府站-挹翠山莊)

藍12(東湖-捷運昆陽站)(原大有巴士路線)

紅5(捷運劍潭站-陽明山)

市民小巴

市民小巴3(陽明山-新園街)

市民小巴6(舊莊-捷運昆陽站)→大南汽車聯(lián)營

市民小巴7(麟光新村-捷運市政府站)

休閑公共汽車

陽明山休閑公共汽車

108(陽明山游園專車)

109(萬芳社區(qū)-陽明山)

陽明山花季公共汽車(于2005~2009年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛，2002~2004年之營運權屬三重客運，2001年及以前之營運權屬臺北市公共汽車管理處)

126(臺北車站線)(陽明山第二停車場-臺北車站)

127(圓山線)(陽明山第二停車場-捷運圓山站)

130區(qū)間車(巡回線)(花鐘-陽明山公共汽車總站)→與三重客運聯(lián)營 (2009年新辟路線)

內湖科技園區(qū)接駁車、南港軟件園區(qū)接駁車

圓山直達車(內湖科技園區(qū)-捷運圓山站)→與光華巴士、首都客運聯(lián)營

內湖科技園區(qū)通勤專車3(內湖科技園區(qū)-駕訓中心)→與臺北客運聯(lián)營

內湖科技園區(qū)通勤專車13(內湖科技園區(qū)-天母)

南港軟件園區(qū)通勤專車雙和線(北線)(駕訓中心-南港，行經永和中山路)→與臺北客運聯(lián)營